參考消息網(wǎng)4月17日報(bào)道德國《南德意志報(bào)》4月15日刊發(fā)題為《走陸路》的文章稱，近日武漢到杜伊斯堡的中歐班列在疫情暴發(fā)后首次抵達(dá)，運(yùn)來了德國急需的物資。在過去幾周的封鎖期間貨運(yùn)量曾一度驟減，但現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)了約90%的運(yùn)力?，F(xiàn)原文摘編如下：
黃色安全背心、頭盔和保持幾米遠(yuǎn)的距離。14日，一個(gè)小型高級代表團(tuán)在杜伊斯堡迎接疫情暴發(fā)后首列來自武漢的貨運(yùn)列車。北威州交通部長亨德里克·維斯特、中國駐杜塞爾多夫總領(lǐng)事馮海陽和杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)董事長埃里?！に顾嗽诒３职踩嚯x的前提下與這列集裝箱列車合影。維斯特說，抗擊新冠肺炎疫情的斗爭尚未結(jié)束，但鐵路運(yùn)輸?shù)捻樌謴?fù)是正?；囊粋€(gè)標(biāo)志。
在抗擊新冠疫情的斗爭中，德國交通部希望與德國鐵路公司建立一座“陸上橋梁”，以從中國向德國運(yùn)輸急需的醫(yī)療防護(hù)物資。至少交通部長安德烈亞斯·朔伊爾曾這樣表示。他說，德國將在“空中橋梁”之外，每周為醫(yī)院、養(yǎng)老院和護(hù)理機(jī)構(gòu)采購和運(yùn)輸20噸至40噸口罩和防護(hù)材料。列車每周從中國出發(fā)，經(jīng)由哈薩克斯坦抵達(dá)俄羅斯的加里寧格勒。從那里，集裝箱將乘船穿過波羅的海到達(dá)羅斯托克。運(yùn)輸時(shí)間大約需要12天。
由于時(shí)間緊迫，目前口罩仍主要通過飛機(jī)運(yùn)往德國。但隨著德國逐步放寬限制措施，國民的口罩需求量將大大增加，政府和企業(yè)必須利用其他運(yùn)輸途徑。
近年來，歐亞之間的鐵路線得到了越來越廣泛的利用。在中國提出“一帶一路”倡議后，中國和歐洲擴(kuò)建了鐵路線。然而，在過去幾周的封鎖期間，中德之間的貨運(yùn)量驟減。德國鐵路貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人西格麗德·尼庫塔說，貨運(yùn)量減少到了原來的一半。但現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)到90%左右。德國鐵路希望能在未來一兩個(gè)月內(nèi)恢復(fù)到危機(jī)前水平。
14日，疫情后首趟來自武漢的中歐班列抵達(dá)德國杜伊斯堡，中德兩國人員在保持安全距離的前提下與這趟班列合影。（德國《西德意志匯報(bào)》網(wǎng)站）
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