路橋檢測的科學(xué)意義
路橋建設(shè)過程中，工程材料的自然缺陷、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計、建造和施工的失誤難以避免，當(dāng)路橋建成之 后，如何對路橋的實際品質(zhì)進行鑒定是業(yè)主最關(guān)心的問題。船舶和汽車等批量生產(chǎn)的機械設(shè)備，可以通過 破壞性原型試驗來檢驗設(shè)計目標的滿足程度。路橋等建筑結(jié)構(gòu)屬于單件生產(chǎn)，不可能進行破壞性原型試驗，因此，非破壞性檢驗技術(shù)受到了特別的關(guān)注。巡回目檢簡單方便，但缺陷也是顯而易見的。不僅目檢結(jié) 果因人而異，而且無法對路橋的整體品質(zhì)作出定量判斷。由于對路橋質(zhì)量目前尚缺乏嚴格系統(tǒng)的量化檢驗方法，結(jié)果使一些劣質(zhì)工程得不到及時發(fā)現(xiàn)和處理。輕則增加了日后的路橋維修保養(yǎng)成本，使國家和地方 財政負擔(dān)加重；重則發(fā)生橋毀人亡的慘劇。因此，研究路橋結(jié)構(gòu)的檢測方法和技術(shù)不僅具有重要的理論價值，而且具有廣闊的應(yīng)用前景。
銅仁橋檢車出租的橋檢車控制系統(tǒng)采用電液控制技術(shù)，主要控制端采用進口控制單元，各部分執(zhí)行元件都有傳感器進行實時監(jiān)測，運用三點互鎖控制技術(shù)，具有故障自動檢測及安全報警功能，充分保證操作的安全可靠。主要控制件全部采用美國、德國以及意大利進口液壓元件，保證使用過程中整機卓越的穩(wěn)定性能。在檢測過程中可以由檢測人員在橋下控制車輛實現(xiàn)自動行走，并能控制車輛行走速度，大大提高了工作效率。
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